概  述

列車因頻繁啟停，制動回饋的能量很大一般為牽引能量的40%。目前處理制動能量的一般方法是由制動電阻以熱能的形式消耗掉，這種方式不僅浪費大量電能，而且使隧道溫度升高，造成環(huán)境污染。采用了站臺超級電容器儲能系統(tǒng)后，可以將制動能量轉(zhuǎn)為電能存儲，再將之用于列車啟動。這樣不僅可以節(jié)能，還可以抑制電網(wǎng)波動，減少工程造價及保護環(huán)境。